着々と・・・

ラジコン復活してから2ヶ月経ちましたが、既に4台に増えてしまった・・・。

中古でサーパントの960を購入し、すぐさま966へコンバートし、ドリフトもやりたくてPro4を購入。トゥエルブ(1/12)は京商のR951と言う古い未組立のキットをネットで衝動買いもしました。

そして電動最速を目指してとうとう購入してしまったサーパントS400。(自分の中での最速という意味だけど・・・)



1/10ツーリングのベルトドライブシャーシは、各メーカーたくさん販売されてますが、あえてサーパント。スペアパーツが簡単に買えない不便さはありますが、サーパントのかっこいいデザインに惚れて遂に買ってしまいました。GP譲りのパーツもふんだんに使用されていて、なかなか良さそうな感じです。

このS400を最速に・・・

具体的にどうするのか。


まずNOVAKブラシレスGTB 3.5Rを積み、リポバッテリーの初導入、ゴムタイヤではなくスポンジタイヤを履かせました。スピード域も上がる(はず？)ので、カワハラの35mmワイドタイヤを履かせ車幅を200mmにしました。(40mmワイドはハミ出ました・・・ )
ボディはダッジの200mmをチョイス。前後とも35mmワイドのタイヤなのでかなりのオーバーステアが予想できるので、硬度をフロント40、リア35でシェイクダウンに備えます。






問題はギア比。

標準で102Tのスパーが付属していたので、手持ちのピニオン24Tで最終減速比は9.2969になります。これじゃあ遅いですね。ギア比5.5くらいまで追い込めるんだろうか・・・モーター壊れるかな・・・。その前に手が着いて来ないかも・・・。


明日シェイクダウン行けるかな・・・と、思ったけどリポの充電にアダプターがなかった・・・ORIONのリポ用のコネクターがいるんですね・・・今日買えるかな・・・。



明日サーキットへ行けるなら、このS400のシェイクダウンと、966のブレーキプーリーをHEROのハイパープーリーに換えたので、この変化も試したいと思ってます。


ここまできたら、やはり1/10GPツーリングは733かな・・・

コメント 2

なんとっ！！

かなりキワドイチョイスですぞ。
つ～かS400すげぇ。

んじゃ、ちょいとお節介を・・・。

３．５Tにリポの組み合わせは、かなりのハイパワーかと思われますね。
冷却用のファン搭載に関しては、画像から見て取れるのですが・・・
ルックス度外視になりますがクーリング用ファンのキャパを上げる方がイイみたいです。
身近にEPブラシレススポンジ仕様の方がいて教えてくれました。
で、前後ワイドは強オーバーというよりもトラブルを引き込む事になるかも？

前はスプールを選択するのがイイと思われます。
by とよtypeR (2009-09-07 21:08) 

まいどです。
ご助言ありがとうです！
アンプには標準のファンをそのまま使い、モーターにはイーグルのファン付き大型ヒートシンクを使ってます。ヒートシンクのファンは強化型を別途買ったのですが、ネジ径が合わずまだ取り付けてません・・・。

やはりスプール(リジッド)にするべきなんですね！
今日のシェイクダウンで感じてました！

GPみたいにリアリジッドはドリフトしてしまいますかね？
by nari0611 (2009-09-08 20:41)